Comment valider l’ergonomie, la lumière et le design d’un camion de plusieurs tonnes avec une précision millimétrique ? Renault Trucks, constructeur de véhicules industriels relève ce défi et d’autres depuis plus de deux décennies grâce aux simulations immersives.
À Saint-Priest près de Lyon, leur Powerwall c’est à dire un mur de LED stéréoscopique à l’échelle 1:1, permet aux équipes d’ingénierie de collaborer en temps réel sur des modèles 3D physico-réalistes. La rénovation de ce système réalisé par Immersion marque une véritable montée en puissance technologique et fonctionnelle. Elle ouvre également la voie à un élargissement du champ des usages, offrant de nouvelles possibilités de collaboration et de visualisation pour les équipes.
Une histoire de pionniers
Chez Renault Trucks, la XR est intégrée depuis plus de 20 ans dans les processus d’ingénierie. Direction le site lyonnais, où Frédéric Rabellino, Senior Expert « Advanved Visualization & Interactive Simulation » chez Renault Trucks, et son équipe ont développé un laboratoire équipé d’un Powerwall LED ainsi que d’une plateforme de Réalité Virtuelle avec casques immersifs.
La solution : un Powerwall LED à l’échelle 1 pour une immersion collective et technique
Un équipement haut de gamme pour des validations industrielles
La salle immersive de Renault Trucks est équipée d’un mur LED, offrant une visualisation stéréoscopique à l’échelle 1:1 des véhicules. Ce dispositif permet une immersion collective jusqu’à douzepersonnes simultanément, sans casque, essentiel pour des revues techniques collaboratives.
- Technologie d’affichage: Des LED haute résolution assurent un niveau de visualisation incomparable, avec une gestion avancée de la luminosité, ainsi que de l’espace colorimétrique
- Logiciel de simulation : Un outil de visualisation 3D temps réel, est utilisé par la marque depuis longtemps pour afficher ses données, de manière physico-réaliste.
- Environnement calibré : La salle reproduit fidèlement les conditions de visualisation d’un véhicule réel, avec une précision validée par des tests de corrélation entre le virtuel et le physique.
« Quand on entre dans cette salle, on ne distingue même plus la limite du mur LED », précise Frédéric Rabellino. « La qualité est telle que certains ont eu l’impression de voir un véhicule physique, et non une simulation. »
Une intégration sur-mesure par Immersion
Pour moderniser cette salle, Immersion a assuré :
- Le conseil : sur les technologies et sur l’aménagement de la salle par notre architecte
- L’intégration technique complète : intégration dans l’écosystème Renault Trucks, aménagement de la salle.
- La formation des équipes sur l’utilisation du Powerwall et des outils associés.
- Un support continu pour garantir une continuité d’utilisation et une évolution possible de la solution avec les besoins industriels.
« La qualité de la réponse faite par Immersion à notre appel d’offres ainsi que son accompagnement rigoureux ont été des paramètres importants dans notre choix », détaille Frédéric Rabellino.
Les usages concrets : qualité perçue, lumière et validation collaborative
Cet outil est utilisé lors de la revue de jeux et d’affleurements, avec un niveau de précision corrélé à la réalité. Si ce cas d’usage est aujourd’hui régulier, le Powerwall en couvre désormais neuf autres.
1. Revues de jeux et d’affleurements : une validation technique à l’échelle 1
Le système immersif est utilisé lors des revues de jeux et d’affleurements. Grâce à une visualisation à l’échelle 1 et au rendu physico réaliste temps réel, les équipes des différents métiers peuvent échanger, éliminer les incertitudes et prennent des décisions plus rapides et éclairées.
« Nous avons mené un travail de corrélation entre les décisions prises devant un véhicule physique et celles prises devant le Powerwall », insiste Frédéric Rabellino. « Les résultats sont excellents, et nous préparons une publication scientifique sur ce sujet. »
2. Simulation de lumière et éclairage : précision et réalisme pour des validations industrielles
« Nous ne travaillons pas sur de simples images, mais sur des simulations temps réel basées sur la physique des matériaux et de la lumière », explique Frédéric Rabellino. « Cela nous permet d’ajuster les éclairages comme si nous étions dans le véhicule. »
Grâce à cette technologie, les équipes testent la performance des phares dans des environnements variés, sans attendre des conditions réelles, et valident l’ergonomie des commandes en simulant différentes configurations d’éclairage intérieur, pour garantir une visibilité optimale.
3. Evaluation couleur/matière : un usage inattendu et prometteur
La qualité du mur de LED du Powerwall couplé à un process de captation de couleur/matière physique ouvre de nouvelles possibilités pour l’évaluation des couleurs et des matériaux.
« La qualité du rendu nous ouvre des perspectives nouvelles, comme l’évaluation des couleurs et des matières, un usage que nous n’avions pas anticipé au départ pour ce système, mais qui était déjà bien entendu exploité par le style avec des casques XR », déclare Frédéric Rabellino.
4. Un outil polyvalent, adopté par l’ingénierie et d’autres services
Initialement conçu pour l’ingénierie, le Powerwall a séduit en dehors des services études. Des cas d’usages ont eu lieux avec le service communication par exemple.
« D’autres services ont été séduit par la qualité de la visualisation, au point de demander davantage de temps d’utilisation », souligne Frédéric Rabellino. « C’est un bénéfice qui montre l’attractivité de la solution, même si l’ingénierie reste l’usage premier », explique-t-il.
Résultat : Un outil plébiscité pour sa simplicité et son efficacité, adopté bien au-delà des cas d’usage initiaux, et qui s’impose comme un levier pour la collaboration inter-métiers.
Les bénéfices : des validations plus fiables, collaboratives et innovantes
- Accélération de la conception
- Qualité et ergonomie garanties dès la conception
- Corrélation prouvée entre le visuel et le réel
- Une technologie qui s’efface pour mieux servir l’expertise
« Outre les bénéfices classiques liés à nos processus d’ingénierie (réduction du nombre de maquettes physiques et accélération des boucles de conception), nous sommes en mesure de nous assurer d’un niveau optimal de qualité perçue sur nos véhicules Renault Trucks ainsi que de l’ergonomie dès leur conception, ce qui offre un gage de qualité très en amont de la fabrication », explique Frédéric Rabellino.
Pourquoi Renault Trucks a choisi Immersion : expertise et accompagnement sur-mesure
- Une collaboration de longue date
Renault Trucks et Immersion collaborent depuis plus de 20 ans, qui se démarque par une compréhension fine des enjeux industriels et une capacité à proposer des solutions adaptées.
- Un accompagnement technique et humain
« Immersion nous a convaincus par la qualité de sa réponse à notre appel d’offres, mais aussi par son accompagnement rigoureux », détaille Frédéric Rabellino. « Nous avons réalisé un benchmark approfondi avec six fabricants et quatre intégrateurs. Immersion a remporté la partie intégration. Nous avons choisi Barco pour la technologie LED. »
- Un support continu
« Immersion nous a apporté un accompagnement technique et humain de haute qualité », précise Frédéric Rabellino. « La qualité d’accompagnement sur les choix techniques en phase d’avant-vente ou encore le niveau de l’expertise technique durant la mise en œuvre de notre salle immersive ont été déterminantes. J’ai notamment été impressionnés par quelques profils très experts. »
Un projet audacieux et précurseur
« Ce Powerwall LED, le premier d’une telle envergure, a été une fierté partagée », déclare Marc Audonnet, XR Products Sales Officer et responsable du compte Renault Trucks chez Immersion. « Renault Trucks a fait un choix visionnaire en optant pour la technologie LED, pertinente pour leurs besoins industriels. Au départ conçu pour un usage extrêmement technique, le système qui combine esthétique et fonctionnalité a pu évoluer vers des applications bien plus larges, pour un retour sur investissement accéléré. Immersion a repoussé les limites de ce que nos partenaires et fournisseurs connaissaient : à l’époque, personne n’avait osé faire ça. »
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